대한항공003490
운송·물류
봄AI · 봄리포트
2026 반기
국제선 여객과 화물을 자기 소유·리스 항공기로 실어 편당 운임을 받아 수익을 냅니다. 그래서 본체 이익은 견조한데도, 연결 이익은 인수한 아시아나의 적자와 환율에 크게 변동합니다.
Summary — 대한항공은 국제선 여객·화물을 자기 소유와 리스 항공기로 실어 편당 운임을 받는 국적 대형 항공사입니다. 별도기준 본체는 2025년 영업이익 1조 5,393억원, 2026년 상반기에도 매출 +20.1%·영업이익 +3.8%로 견조하지만, 2024년 말 63.88%를 1조 5,000억원에 인수해 연결에 편입한 아시아나항공이 2025년 영업손실 3,452억원을 내고 여기에 외화환산손실이 겹치며 연결은 2026년 상반기 순손실 5,664억원으로 돌아섰습니다. 관건은 부채비율 390.7%·이자보상배율 1.38배로 재무 부담이 커진 가운데, 2026년 8월 승인한 아시아나 소규모합병의 통합 성과가 자회사 적자를 줄이느냐입니다.
핵심 요약
대한항공은 국제선 여객·화물을 자기 소유와 리스 항공기로 실어 편당 운임을 받는 국적 대형 항공사입니다. 별도기준 본체는 2025년 영업이익 1조 5,393억원, 2026년 상반기에도 매출 +20.1%·영업이익 +3.8%로 견조하지만, 2024년 말 63.88%를 1조 5,000억원에 인수해 연결에 편입한 아시아나항공이 2025년 영업손실 3,452억원을 내고 여기에 외화환산손실이 겹치며 연결은 2026년 상반기 순손실 5,664억원으로 돌아섰습니다. 관건은 부채비율 390.7%·이자보상배율 1.38배로 재무 부담이 커진 가운데, 2026년 8월 승인한 아시아나 소규모합병의 통합 성과가 자회사 적자를 줄이느냐입니다.
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