대한항공
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봄AI · 봄리포트
2026 반기

국제선 여객과 화물을 자기 소유·리스 항공기로 실어 편당 운임을 받아 수익을 냅니다. 그래서 본체 이익은 견조한데도, 연결 이익은 인수한 아시아나의 적자와 환율에 크게 변동합니다.

분석한 보고서사업보고서 2025 + 2026 반기· 연결
Summary

대한항공은 국제선 여객·화물을 자기 소유와 리스 항공기로 실어 편당 운임을 받는 국적 대형 항공사입니다. 별도기준 본체는 2025년 영업이익 1조 5,393억원, 2026년 상반기에도 매출 +20.1%·영업이익 +3.8%로 견조하지만, 2024년 말 63.88%를 1조 5,000억원에 인수해 연결에 편입한 아시아나항공이 2025년 영업손실 3,452억원을 내고 여기에 외화환산손실이 겹치며 연결은 2026년 상반기 순손실 5,664억원으로 돌아섰습니다. 관건은 부채비율 390.7%·이자보상배율 1.38배로 재무 부담이 커진 가운데, 2026년 8월 승인한 아시아나 소규모합병의 통합 성과가 자회사 적자를 줄이느냐입니다.

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투자 유의사항 이 리포트는 공시된 사실을 정리한 것이며 투자 권유나 특정 종목의 매수·매도 추천이 아닙니다. 판단은 읽는 분의 몫입니다. 봄AI((주)봄에이아이)는 자본시장법상 투자자문업자가 아니며, 본 리포트에 근거한 투자 결과에 대해 책임을 지지 않습니다. 본 리포트는 (주)대한항공이 DART에 제출한 사업보고서(제64기, 2025.12)·반기보고서(제65기 반기, 2026.06)를 기반으로 작성되었습니다. 이 리포트는 AI가 공시 원문을 분석·작성한 것으로, 사실 오인이나 해석 오류가 있을 수 있습니다. 투자 결정 시 원문 공시를 반드시 확인하시기 바랍니다.